Caracterización del tráfico de buques Car-Carrier en puertos europeos. Análisis del impacto en la operación de un buque Ro-Ro por la transformación de la planta propulsora a consumo de gas natural licuado.
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URI: http://hdl.handle.net/10317/11189Compartir
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Giménez Ferrer, AdriàDirector/a
Esteve Pérez, Jerónimo AntonioEscuela/Centro
Escuela Técnica Superior de Ingeniería Naval y OceánicaUniversidad
Universidad Politécnica de CartagenaDepartamento
Física Aplicada y Tecnología NavalÁrea de conocimiento
Construcciones NavalesFecha de publicación
2022-04Cita bibliográfica
Giménez Ferrer, Adrià. Caracterización del tráfico de buques Car-Carrier en puertos europeos: análisis del impacto en la operación de un buque Ro-Ro por la transformación de la planta propulsora a consumo de gas natural licuado. Universidad Politécnica de Cartagena, 2022.Palabras clave
Tráfico marítimoBuques mercantes
Puertos
Resumen
El presente trabajo de fin de grado centra la atención en el tráfico de buques car-carrier en Europa. Por un lado, se lleva a cabo un estudio de este tráfico marítimo en puertos europeos para determinar su concentración, las posiciones competitivas estratégicas de los puertos europeos con tráfico de buques car-carrier y la eficiencia de las terminales portuarias. Para el desarrollo de este punto se realiza un análisis de las estadísticas de tráfico marítimo en puertos europeos. Concretamente, se emplearán serie temporales de vehículos transportados en régimen de mercancía de varios años según disponibilidad de datos. Las metodologías a aplicar son: -Medidas de concentración: 1.La curva de concentración 2.La relación de concentración 3.Índicie de Herfindahl-Hirschman (HHI) 4.Análisis shift-share. -Modelos de eficiencia: Análisis DEA (Data Envelopment Analysis) Por otro lado, se lleva a cabo la transformación de la planta propulsora de un buque Ro-Ro a consumo a gas natural licuado para ...
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