Operadores logísticos de frío y coste del transporte de perecederos en carga fraccionada: aplicación a las expediciones comunitarias

Abstract

[ESP] La logística en el comercio exterior es una herramienta clave de competitividad en el mercado global que según cómo se gestione puede constituir el éxito o el fracaso de los planes de expansión de una empresa. Según la afirmación anterior, para que un proyecto de exportación tenga sentido económico-financiero, un aspecto clave a considerar serán los costes del transporte internacional. Dichos costes tienen repercusiones económicas sobre la cadena de suministro y un impacto evidente sobre el precio final del producto y sobre su competitividad. Así, los costes del transporte internacional se configuran como un elemento más dentro de los costes de producción total de un bien, cuando estos incluyen lo necesario para que dicho bien se sitúe al alcance directo de sus potenciales consumidores finales. En este contexto, y sabiendo que existe en España un verdadero desconocimiento empírico sobre los costes logísticos internos e internacionales, el primer objetivo del trabajo es analizar cómo tarifican los operadores logísticos de frío (OLF) en el transporte comunitario de mercancías perecederas en carga fraccionada1, formulando un modelo que posibilite la identificación de los principales componentes que integran el precio final en dicho tipo de transporte. En segundo lugar, dada la disponibilidad de información real sobre los costes de producción derivados de la actividad de los OLF, se distinguirá en qué medida son relevantes los principales componentes (costes del productor y bonificaciones) que determinan los precios finales que cobran por dicho transporte.