TY - JOUR 
A1 - González Gil, Arturo
AU - Cacabelos Reyes, Antón
AU - Gonzáles Rodríguez, Miguel Ángel
AU - Palacín Ramos, Roberto
T1 - Modelado del consumo energético de vehículos ferroviarios estacionados en cocheras
Y1 - 2015
UR - http://hdl.handle.net/10317/9904
AB - Los sistemas de ferrocarril urbano representan una solución con gran potencial para mejorar la
movilidad en las áreas metropolitanas y reducir su contaminación ambiental. Sin embargo, en un
contexto caracterizado por constantes subidas en el precio de la energía y donde otros medios de
transporte están reduciendo significativamente su impacto medioambiental, estos sistemas deben
mejorar su eficiencia energética para mantenerse como una de las opciones más interesantes de
transporte sostenible.
Los vehículos ferroviarios suelen mantener parte de sus sistemas auxiliares encendidos durante el
tiempo que están fuera de servicio, entre otras razones, para facilitar las operaciones de limpieza y
evitar el deterioro de ciertos componentes. En muchos casos, especialmente en los sistemas más
antiguos que operan en climatologías adversas, esta práctica puede llegar a suponer consumos muy
significativos. Así, investigaciones anteriores han demostrado experimentalmente que este consumo
representa aproximadamente el 11% del consumo anual de un vehículo en el metro de Newcastle,
Reino Unido, siendo el sistema de calefacción responsable de aproximadamente la mitad de dicho
consumo.
En este trabajo se presenta un modelo térmico de los vehículos del metro de Newcastle (Tyne and
Wear Metro) para predecir su consumo de calefacción durante el tiempo que están estacionados en las
cocheras. Una vez contrastado con datos experimentales, se pretende utilizar este modelo como
herramienta de análisis de posibles mejoras para reducir dicho consumo.
KW - Consumo energético
KW - Ferrocarriles
KW - TRNSYS
LA - spa
PB - Universidad Politécnica de Cartagena
ER -