%0 Journal Article 
%A Ramos Diezma, Ángel
%A García Contreras, Reyes
%A Armas Vergel, Octavio
%T Impacto de la altitud sobre las emisiones, prestaciones y diagnóstico termodinámico de un vehículo ligero empleando diésel, biodiésel y GTL
%D 2015
%U http://hdl.handle.net/10317/9818
%X En este trabajo se presentan los resultados, en valores medios, de las emisiones contaminantes
reguladas producidas por un vehículo ligero diésel ensayado en condiciones urbanas a diferentes
altitudes: en Valencia (próximo al nivel del mar), en Ciudad Real (sobre los 625 m [1]]) y en Sierra
Nevada (sobre los 2000 m). Como combustibles se ensayaron: un diésel comercial (con 5.8% de
biodiesel), un biodiesel de grasas animales y un GTL obtenido a partir de gas natural mediante un
proceso Fischer Tropsch de baja temperatura [2]. El vehículo utilizado, además de disponer de acceso
a la unidad de control electrónica, fue instrumentado con un equipo de diagnóstico termodinámico online
y analizadores de gases y de distribuciones de tamaño de partículas, lo que permitió la evaluación
de las prestaciones, el diagnostico termodinámico y las emisiones con los distintos combustibles. La
altitud, indirectamente a través de la diferente estrategia de control de la ECU para la posición de la
válvula de EGR y la presión de soplado del turbocompresor, tuvo mayor influencia que la diferente
composición de los combustibles, provocando un aumento de las emisiones de NOx para los tres
combustibles.
%K Altitud
%K Ensayos a bordo
%K Combustibles alternativos
%~ GOEDOC, SUB GOETTINGEN