PFM/TFM-Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertoshttp://hdl.handle.net/10317/13122024-03-28T08:08:40Z2024-03-28T08:08:40ZProyecto de ampliación del puerto comercial de Puerto Bolívar, Machala, EcuadorBermeo Barreto, Andrés Estebanhttp://hdl.handle.net/10317/137612024-03-20T14:50:16Z2024-03-01T00:00:00ZProyecto de ampliación del puerto comercial de Puerto Bolívar, Machala, Ecuador
Bermeo Barreto, Andrés Esteban
A lo largo de la historia el Puerto Bolívar, se ha destacado como uno de los puertos más significativos de la República del Ecuador, inicialmente permitió el enlace comercial entre las ciudades de Machala y Guayaquil. En la actualidad ha evolucionado para convertirse en un puerto internacional. El objeto del presente proyecto consiste en el estudio de una alternativa basada en los criterios adecuados para la expansión del puerto.
2024-03-01T00:00:00ZAnálisis de la seguridad de una presa de materiales sueltos en el río Yaque del Norte, en las provincias de Santiago y La Vega (República Dominicana)Fezzani Larroum, Loudmillahttp://hdl.handle.net/10317/137262024-03-11T15:41:12Z2024-03-01T00:00:00ZAnálisis de la seguridad de una presa de materiales sueltos en el río Yaque del Norte, en las provincias de Santiago y La Vega (República Dominicana)
Fezzani Larroum, Loudmilla
El objetivo de este proyecto consistirá en la evaluación de la seguridad de una presa de materiales sueltos situada en el río Yaque del Norte, en las provincias de Santiago y la Vega, en República Dominicana.
Se trata de realizar la aplicación de la normativa actualmente vigente en España en materia de seguridad de presas, que son las Normas Técnicas de Seguridad de presas aprobadas por el Real Decreto 264/2021 de 13 de abril a un caso de estudio. La presa se encuentra en República Dominicana, por lo que evidentemente no le aplica la normativa española. No obstante, el ejercicio tiene un interés formativo desde un punto de vista académico.
2024-03-01T00:00:00ZProyecto de ampliación del puerto de embarcaciones menores en El Espalmador, Puerto de CartagenaZaplana Martínez, Robertohttp://hdl.handle.net/10317/127372024-01-27T00:26:47Z2023-01-01T00:00:00ZProyecto de ampliación del puerto de embarcaciones menores en El Espalmador, Puerto de Cartagena
Zaplana Martínez, Roberto
El proyecto tiene como objetivo la regeneración de la zona de Espalmador mediante la ampliación del club náutico de Espalmador en la ciudad de Cartagena, Región de Murcia. La realización del estudio de la obra especifica con detalle los cálculos estructurales, condiciones y plazos de ejecución, planos y presupuesto.
2023-01-01T00:00:00ZEstudio de la influencia del tipo de tren de alta velocidad en el riesgo de descarrilamiento sobre un viaducto durante la acción de un sismo.Paunova Kolevska, Sonjahttp://hdl.handle.net/10317/122722024-01-27T00:26:47Z2022-01-01T00:00:00ZEstudio de la influencia del tipo de tren de alta velocidad en el riesgo de descarrilamiento sobre un viaducto durante la acción de un sismo.
Paunova Kolevska, Sonja
Para un puente o viaducto durante un sismo además de asegurar la seguridad estructural, también es importante garantizar la seguridad de los trenes que lo cruzan. Estudios anteriores han hecho análisis detallados sobre descarrilamiento de trenes en puentes, proponiendo algoritmos y modelos numéricos complejos para analizar el contacto rueda-carril y realizar análisis paramétricos. Pero estos métodos no suelen emplearse durante el diseño de los puentes ferroviarios porque no existen normativas de diseño de modelos, metodologías y porque son muy complejos. Su utilidad tiene mucho valor porque permite una simulación realista del descarrilamiento de un tren que es crucial a la hora de evaluar la seguridad de un tren que pasa por un puente durante un sismo.
En este estudio, se presentan los resultados de simulaciones numéricas en las que diferentes trenes de alta velocidad, tipo convencionales, articulados y regulares, circulan a varias velocidades por un viaducto alto sometido a movimientos sísmicos espacialmente variables y no estacionarios. Se han utilizado series temporales de aceleraciones y desplazamientos del suelo, generadas con el método de representación espectral en estudios previos. Estas series temporales describen el movimiento sísmico del suelo en cada pila del viaducto ferroviario estudiado y tienen en cuenta la variación espacial de la acción sísmica (el paso de las ondas sísmicas, las condiciones locales del suelo y los efectos de pérdida de coherencia de los movimientos sísmicos del suelo).
Las respuestas de los trenes y los puentes se han obtenido mediante un modelo de elementos finitos y de interacción dinámica no lineal. Se ha llevado a cabo un análisis de los índices de seguridad de trafico de los trenes. Se detallan las propiedades los vehículos ferroviarios, de los sismos y las velocidades de los trenes que pueden comprometer la seguridad del tráfico, así como la probabilidad de descarrilamiento de los trenes. En los estudios realizados para este TFM, se han cuantificado los niveles de seguridad en la circulación a partir de los modelos de interacción construidos en el caso de trenes de alta velocidad ligeros, como el AVE S-100, el AVE S-103 y el AVE S-130 que viajan por un puente de pilares altos cuando actúan sismos de varias intensidades, frecuentes y fuertes. Además, se han empleado amortiguadores de masa sintonizados horizontales (TMD) en la cabeza de cada pila del viaducto estudiado, para estudiar la mejora en la seguridad del tráfico que estos dispositivos pueden conseguir.
En conclusión, se ha encontrado que la instalación de amortiguadores de masas sintonizadas en las cabezas de las pilas del viaducto alto analizado mejora la seguridad del tráfico de los trenes y la respuesta del puente. Estos dispositivos son una opción atractiva para considerar en el diseño de viaductos ferroviarios de gran altura, ya que pueden mejorar significativamente el nivel de servicio de estas estructuras.
2022-01-01T00:00:00Z