%0 Journal Article 
%A Asmarats Meroño, Mario
%T Commuting accident and companies liability

%D 2019
%U http://hdl.handle.net/10317/8159
%X Desde hace unas décadas, los siniestros de tráfico se han erigido como uno de las principales  causas  de  mortalidad  y  de  lesiones  especialmente  entre  la  población  joven, configurándose  como  un  elemento  de  especial  preocupación  social  y  política  que  ha generado  devastadoras  consecuencias  para innumerablespersonas.  Y  dentro  de  estos accidentes,  los  que  suceden  en  el  traslado  de  casa  al  trabajo  o  viceversa, tomanuna especial relevancia.Es  por  ello  que  en el  presente  Trabajo  de  Fin  de  Grado  se  abordaráde  forma sistemáticael tema de los siniestrosde trabajo in itineredesde una perspectiva jurídico-económica   que   nos   permita   conocer   de   una   forma   adecuada   el   alcance   y   las consecuencias de los mismos.Para  ello  se  recurrirá  a  legislación,  jurisprudencia  y  estadísticas  de  diferentes organismos oficiales que dan una clara muestra de la gravedad y los enormes prejuicios que estos creana todos los niveles.También se tratará en este trabajo una serie de medidas de prevención, entre las que se situará la actuación de “STOP ACCIDENTES”, como medios esenciales para su reducción.La  elevada  accidentalidad  laboral  siempre  ha  sido  un  símbolo  distintivo  del mercado  laboral  nacional  que  se  ha  visto  incrementada  notablemente  en  los  últimos años   como   consecuencia   de   la   precarización   laboral   y   la   necesidad   del   ahorro empresarial fruto de la mayor competitividad y la crisis económica iniciada en 2008.Este  incremento  de  la  accidentalidad  laboral  queda  claramente  reflejado  en  las estadísticas y datos recogidos por elMinisterio de Trabajo y Seguridad Social donde se puede  apreciar  un  incremento  de  los siniestros de  cualquier  tipo  que  han  pasado  de 518.988 en 2015 a los 532.977 en 2018 Dentro   de   estos,   los siniestros in   itinere representan   un   porcentaje   muy significativo de entorno  a un 18 de media de los siniestros totalesen los  últimos cinco años siendo por ejemplo en 2015 un total de 69.765 mientras que en 2018 ascendieron hasta la cifra de 84.511(Ministerio de Trabajo, 2018).Aquí  se  puede  apreciar que,dentro  del  marco  general  de  ascenso,  este  tipo de accidentes se han incrementado más que proporcionalmente, lo que da clara muestra de su enorme trascendencia.Así al margen de un estudio más específico sobre la fenomenología y casuística de estos accidentes, se debe poner desde el primer momento de relieve su prevalencia y sus enormes efectos tanto personales como económicos.Y como no, se debe incidir en los medios de prevención existentes y en la labor de asociaciones y administraciones junto con empresas para su reducción.Así,  el  primer  elementoa  tratar  en  este  trabajo  se  desarrollará  en  torno  a  la delimitación de la figura del siniestro in itinerey sus requisitos, mediante el estudio de su  reconocimiento,  de  las  circunstancias  que  deben  confluir  para  su  calificación,  los supuestos que están excluidos y ver si existen ciertas peculiaridades a destacar.Posteriormente   se   estudiará la   responsabilidad   empresarialy   los   costes económicos de los mismos derivados de los mismos.Para finalizar se analizarán diferentes medidas de prevención a desarrollar tanto por  los  trabajadores,  como  por  las  empresas  y  las  administraciones  públicas  resaltando la   trascendental   labor   realizada   por “STOP   ACCIDENTES”como   medio   de concienciación y prevención de lossiniestrosde tráfico en general, y de los siniestrosin itinere en particular
%K Comercialización e Investigación de Mercados
%K Seguridad del transporte
%K Transport safety
%K Accidente
%K Accidents
%K Seguridad en el trabajo
%K Occupational safety
%K 5311 Organización y Dirección de Empresas
%~ GOEDOC, SUB GOETTINGEN